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型號:ZB3000
顏色:黑色
電壓:110V / 60Hz
電池:3.6V鎳氫電池
充電時間:16 Hr
集塵方式:集塵盒
尺寸:寬440x 深120 x高159 (mm)
配件:LED燈、細縫吸頭、毛刷吸頭、壁掛架、車用充電器
重量:1.7Kg
※以上規格資料若與原廠資料有所出入,以原廠所公佈資料為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日月光今(14)日晚間召開重訊表示,提議向矽品董事會以每股新台幣55元,現金收購100%矽品股份,總計金額將達1280億元,希望矽品董事會能在12月21日以書面回覆是否願意展開協商。日月光表示,此次現金收購將使用適當比例的自有資金與銀行貸款,強調樂觀看待此次收購案,因溢價近3成,相信可再為矽品股東創造極高價值。
矽品上周五(11日)宣布,紫光將透過私募案認購矽品24.9%股權,屆時紫光將成為矽品第一大股東,矽品董事長林文伯表示,私募案將使矽品參與大陸半導體黃金成長期,進而放眼全球半導體市場與商機,相信日月光應該很支持。沒想到日月光今日召開重訊,表達對矽品攜手紫光進行私募一案「深表遺憾」!
矽品表示,面對全球競爭加劇及新興勢力崛起的大時代命題,進而維護台灣半導體封測業在國際間之競爭優勢。因此,日月光非常期望藉此項投資促進兩家公司之合作,但自公開收購矽品案後,矽品始終對投資存有敵意,上周五11日矽品以私募方式,以每股新台幣55元出售新股給大陸紫光,認為是高度稀釋全體股東權益、未給予股東任何現金對價,對矽品此「反制目的」之交易深表遺憾。
因此,日月光在不得已情況下,只能提議依據企業併購法及其他相關法令規定,以現金收購矽品公司100%股權,由日月光與矽品在合意的基礎下,共同簽訂包含合乎市場併購慣例之條款及條件,以現金為對價的股份轉換契約。日月光表示,收購提議書已送達矽品,希望矽品能在12月21日前以書面回覆是否同意協商。
屆時如果交易案通過,矽品將成為日月光持有100%股權之子公司,矽品也將下市。日月光並承諾維持矽品的名字、留任矽品全體董事與經營團隊、維持現有之薪酬及相關福利。另外,矽品現有的員工福利、工作條件及人事規章也都維持,但矽品必須依契約約定或法令規定終止或撤銷大陸紫光參股案。
日月光強調,此次每股收購金額,相當於表彰矽品普通股12月11日當日收盤價20.88%之溢價,以及前60個營業日平均收盤價27.91%之溢價,相較之下,日月光收購提議能夠為矽品股東帶來立即且可確定實現的現金價值。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果,確定農曆春節前通車,負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片,影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實,包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客,含輪椅及嬰兒車、預辦登機時行李安檢異常等,都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出,履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理,範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業,並以土建、機電及營運3組進行履勘作業,經過實地勘查、資料審核,履勘小組共提出須改善事項41項,其中8項為「營運前須改善事項」、16項為一定要買「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分,高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後,將決定通車日期;「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管,而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府,於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示,機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試(連續7天按班表運轉,誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件),以及2016年12月3日至4日辦理初勘,到最後順利通過履勘。
機場捷運即將要通車,不只服務台北市、新北市、桃園市,中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站,轉乘機場捷運,只需10分鐘即可到達桃園國際機場;國際旅客一抵達桃園,即可感受台灣的進步。
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